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铁总获高铁定价权最新消息 高铁票价是如何定价的?热

简述:2016年起铁总获高铁定价权

铁总获高铁定价权,国家发改委近日发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》(下简称《通知》),从2016年1月1日起放开高铁动车票价,改由铁路总公司自行定价。中金网2月20日

铁总获高铁定价权

高铁票价是如何定价的?

高铁票价的制定主要是按照

2016年起铁总获高铁定价权

铁总获高铁定价权,国家发改委近日发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》(下简称《通知》),从2016年1月1日起放开高铁动车票价,改由铁路总公司自行定价。中金网2月20日

铁总获高铁定价权

高铁票价是如何定价的?

高铁票价的制定主要是依照公里数乘以一个固定的基准价。在2007年原铁道部发布的《铁运电〔2007〕75号》文件中,规定了旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价,如二等座票为每公里0.2805元,可上下浮动10%。以桂林到衡阳的高铁为例,从桂林到衡阳的高铁运行2小时27分钟,二等座100元,一等座120元。从衡阳至广州的高铁运行2小时04分钟,二等座票价为244,一等座389元。为何运行时间差不多,票价相差如此巨大。

其实价格跟时间没有必然联系,只跟里程和车次级别有关。

以二等座来说350km/h的G和C高速列车约为0.48元/公里

250km/h的D高速列车约为0.32元/公里

现在降速后,统一降价5%

300km/h的G/C高速列车约为0.48x0.95元/公里

200km/h的D高速列车约为0.32x0.95元/公里

G在某些规格较低的线路也只能跑200km/h,价格同D车,所以桂林到衡阳段G的价格较低(实际桂林到衡阳也比广州到衡阳近很多,但衡阳到广州最高时速为300km,所以用时更短)。

另外本线和部分跨线G车,以及老线运行的D车实行递远递减原则即超过500公里的车票,500-1000km段9折,1000-1500km段8折依此推算。

此外,广铁集团管内的一些线路实行票价上浮,如广深线,广珠城际D车接近0.6元/公里,广深高铁G则是0.75元/公里,但是因为广深高铁线路较短,票价反而便宜,所以有媒体爆出两地之间D比G还贵的新闻,以此控诉广铁的无良,但实际这二者都是体现“市场经济”的浮动价格。

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